Nach einer mehrtägigen Verzögerung wegen schlechten Wetters am Startort begann das siebte japanische Versorgungsschiff für die Internationale Raumstation seine Reise in den Orbit schließlich am 23. September um 2:52 Uhr morgens japanischer Standardzeit. Als Träger des als HTV-7 (für H-2 Transfer Vehicle) bezeichneten Raumfahrzeugs wurde eine H-2B eingesetzt, Startort war das Raumfahrtzentrum Tanegashima in Südjapan.

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Am 19. September brachte China erneut zwei Raumfahrzeuge des Beidou-Satellitennavigationssystems in den Orbit. Dabei handelte es sich um Beidou 3M13 und 3M14, zwei Einheiten, die auf halbsynchronen mittelhohen Erdumlaufbahnen eingesetzt werden. Bei ihnen handelt es sich um Navigationssatelliten der dritten Generation, die bis 2020 alle Fluggeräte der zweiten Generation ersetzen sollen. Als Träger wurde eine Rakete des Typs Langer Marsch 3B/YZ-1 eingesetzt.

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Am 14. September 2018 endete eine Raumfahrtära. An diesem Tag kam es zum 155. und definitiv letzten Einsatz einer Boeing Delta 2. Noch einmal brachte sie, wie so oft in ihrer Geschichte, eine hochkarätige und teure NASA-Nutzlast sicher in den Weltraum. Diese letzte Mission begann am Startkomplex SLC-2W der Luftwaffenbasis Vandenberg, und führte auf eine polnahe Erdumlaufbahn. Die letzten 100 Delta 2-Missionen verliefen ohne Ausnahme erfolgreich. Insgesamt gab es in der Geschichte der Delta 2 seit 1989 zwei Fehlstarts.

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Am 16. September brachte eine indische Trägerrakete des Typs PSLV zwei britische Erdbeobachtungssatelliten in eine polare, sonnensynchrone Erdumlaufbahn.  Der Start von SSTL S1-4 und NovaSAR-1 erfolgte von der Startanlage 1 des Satish Dhawan Raumfahrtzentrums auf der ostindischen Insel Shriharikota. Beide Satelliten wurden von Surrey Satellite Technology Ltd (oder kurz: SSTL) entwickelt und gebaut.

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SpaceX brachte am 10. September zum zweiten Mal innerhalb von nur sieben Wochen einen Kommunikationssatelliten für "Telesat Canada" in den Orbit. Dieses Mal transportierte eine Falcon 9 Block 5 Telesat 18V in eine subsynchrone geostationäre Transferbahn. Diese Einheit soll in seiner endgültigen Orbitposition Telesat 18V/APSTAR 5 ersetzen, der im Juni 2004 gestartet worden war. Genauso wie dieser Satellit wird die neue Einheit gemeinsam von Telesat und der chinesischen APT Satellite Company betrieben werden (für die er die Bezeichnung APSTAR 5C trägt). Es war die 16. SpaceX-Mission des laufenden Jahres und der 34. erfolgreiche SpaceX-Flug in ununterbrochener Folge.

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